超长NCA 里程见证硬核实力 华为智驾引领汽车行业乘「智」而上美高梅官网正网

　　美高梅官网随着汽车智能化转型提速，下半场的竞争也逐渐走向白热化，智能驾驶技术作为核心驱动力，必然成为各大车企瞄准的靶心美高梅官网正网。毋庸置疑，在智能化的赛道上，硬件基础只能保证下限，软硬件协同才能探到上限。

　　在这一点上，有华为深度赋能的鸿蒙智行在行业变革浪潮中脱颖而出。5 月 21 日，华为智驾大师赛榜单揭晓，【没名字的笨蛋】以 NCA 里程数 15554.132 公里登顶个人冠军宝座，深圳市则以 NCA 里程数 1057729.575 公里摘得城市总冠军。这些日常场景下的真实数据不仅是对华为智驾系统广泛应用和卓越性能的直观体现，更是其硬核安全实力的有力证明。

　　不论是个人赛榜首的 15554.132 公里，还是城市赛的 1057729.575 公里的，超 200 座城市的 18000+用户挑战超长智驾里程的勇气，基于的是华为智驾系统的稳定性和可靠性。

　　与传统智驾方案相比，华为智驾显示出了其无法比拟的技术优势。传统智驾主要依赖于大量的实际驾驶数据和深度学习算法，通过收集和分析海量的驾驶数据，模型能够学习到各种驾驶场景下的最优决策和路径规划。

　　然而，这种方法的局限性也显而易见。一方面，数据的收集和处理需要大量的时间和资源作为支撑；另一方面，模型对于实际场景中未知或罕见的情况可能无法做出正确的决策。

　　华为智驾的特点在于其更注重复杂驾驶场景下的智能应对，软硬件的加持仿佛为车辆创造了「多重感官」，极大提高了感知的鲁棒性。以刚刚上市的问界新 M5 为例，全系标配 HUAWEI ADS 2.0，搭载了包括激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、高清摄像头等多个传感器在内的先进设备，实现了激光雷达+视觉感知融合的解决方案。

　　HUAWEI ADS 2.0 高阶智驾系统的感知要依赖两个算法：GOD 和 RCR。其中「看得懂物」的 GOD 2.0 网络行业新闻，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体，障碍物种类精细识别，识别率高达 99.9% ；「看得懂路」的 RCR 2.0 可以实现导航地图和现实世界的匹配。

　　建立在优秀算法框架的基础之上，通过云端储备的算力和实车行驶积累的数据，HUAWEI ADS 2.0 能够实现不断地升级。今年 3 月，鸿蒙智行旗下所有搭载 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统的产品均已完成 OTA 升级，新增了城区 NCA 智驾领航功能，使得华为智驾系统能够覆盖更广泛的驾驶场景。

　　华为为高阶智驾的破圈凿开了裂缝。通过不断深入的技术研究和广泛的市场布局，华为智驾为用户带来了前所未有的驾驶体验，已然成为智能驾驶新赛道的领军者之一。

　　智能汽车正在成为移动的数据处理和数字娱乐终端，而安全性始终是汽车工业发展永恒不变的优先课题。

　　在智能驾驶时代，传统的安全标准被全新的出行场景所颠覆。秉承着对行业安全标准的探索，华为将驾驶安全引入更高的维度。

　　依托 HUAWEI ADS 2.0 高阶智驾系统，包括问界新 M5、问界 M9 在内的鸿蒙智行旗下的车型在主动安全方面实现了全维进阶。其搭载的激光雷达多传感器融合感知系统，结合 GOD、RCR 网络 2.0，实现了史上最强的 AEB，面对静止车辆及行人，自动刹停速度最高达到 120km/h，几乎涵盖了用户日常行车的全部速度区间。

　　侧向防碰撞生效范围达到 40-120km/h，可主动识别障碍物，大幅降低用户开车分神的碰撞风险。当侧前方、侧后方有车辆驶来，存在碰撞风险时，华为智驾能够识别通用障碍物作为道路边界；而当车辆偏离车道面临危险时，华为智驾会自动触发紧急方向干预，为驾驶者带来稳稳的安全感。

　　针对许多驾驶者在低速倒车时，或在光线不好的地下车库泊车和在夜晚的狭窄道路转弯时，极容易发生的低速碰撞的痛点，华为智驾后向主动安全可在倒车过程中发现路人、护栏、锥桶时主动刹停，生效范围达 1-12km/h。

　　据 HUAWEI ADS 数据显示，自 2023 年 4 月以来，问界 M5 系列车型已成功主动避免了超过 40000+次可能的碰撞事故。这也正印证了华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东所言「智能安全才是真安全」。

　　在智能化浪潮的席卷之下，汽车安全性扩展到了全新的领域。华为智驾降低了智驾安全功能的使用门槛，使更多用户能够享受到高阶智能驾驶带来的安全与便利。与此同时，凭借其深厚的技术积累和创新能力，华为智驾树立了汽车安全的新标杆。在华为智驾飞跃式的发展过程中，智能驾驶体验在不断更新迭代，而安全驾驶的核心却始终未变。

　　公司地址：北京市朝阳区酒仙桥路4号751 D·Park正东集团院内 C8座105室 极客公园